Turmush — В городе Кара-Балта планируют приобрести 24 автобуса «ISUZU SAZ HC45 CNG» на условиях лизинга.
Такое решение было принято 10 апреля на сессии городского кенеша.
Стоимость автобусов составит 68,5 млн сомов без учетов налога.
Как отмечается, на сегодняшний день пассажирские перевозки в городе осуществляются по маршрутам №№2, 3, 5, 6, 7, 8 и 9. Часть маршрутов обслуживает частная компания, а муниципальное предприятие «ДСУ Кара-Балта» — только №6 и №7. При этом из 17 имеющихся автобусов на линию ежедневно выходит лишь 12–14 единиц, чего недостаточно для стабильной работы.
По данным городских служб, пассажиропоток составляет до 22 тыс. человек в сутки, при этом интервалы движения достигают 15–25 минут вместо нормативных 8–10. В часы пик фиксируется переполненность транспорта, что регулярно вызывает жалобы со стороны жителей.
Власти отмечают, что дефицит подвижного состава составляет до 20 автобусов. В этой связи закупка 24 единиц транспорта через Кыргызско-узбекский фонд развития рассматривается как необходимая мера.
Ожидается, что реализация проекта позволит увеличить количество автобусов на линии, сократить интервалы движения, снизить перегруженность и улучшить качество пассажирских перевозок.
В 2024 году мэрией были закуплены 17 автобусов за счет сэкономленных средств из 1 млрд сомов целевого трансферта.
Как сообщил директор МП «Дорожно – строительного управления», при котором открыт автопарк муниципального автотранспорта, Марлис Эсенгулов, из 17 автобусов ежедневно на линию выходят 14 автобусов. Ежемесячно они потребляют 10 тонн ГСМ на сумму в 790 тыс. сомов, плюс на зарплату водителей и сотрудников требуется 869 тыс. сомов. При этом доход от пассажироперевозок составляет 500 тыс. сомов в месяц.
«Около 1,2 млн сомов на содержание автовокзала муниципального транспорта выделялось из средств ДСУ. После передачи территории автовокзала, который ранее находился в частной собственности, в собственность ДСУ, мы начали зарабатывать за счет заключения договоров с таксопарками, маршрутками, которые пользуются парковкой автовокзала, сдаем помещение в аренду и в результате зарабатываем 1,7 млн сомов», - сообщил М.Эсенгулов.
В июне 2025 года в городе Кара-Балта закупили 8 новых автобусов — они вышли на линию по маршруту №7.
После завершения асфальтирования улицы Железнодорожная планировалось запустить еще новые автобусы по маршруту №6.
«Ранее передвигаться по городу Кара-Балта можно было только на маршрутках и такси», - говорилось в сообщении.
17 новых автобусов были приобретены мэрией города Кара-Балта на сэкономленные в результате госзакупок средства, оставшиеся от реализации 13 проектов (президентом Кыргызстана в виде целевого трансферта были выделены средства в размере 1 млрд сомов). Все автобусы были направлены по внутригородским маршрутам.
Осенью 2025 года экс-мэр города Кара-Балта Мирлан был задержан по делу о закупе указанных 17 автобусов. Ему было предъявлено обвинение и избрана мера пресечения в виде заключения под стражу.
Уголовное дело возбуждено по признакам преступления, предусмотренного частью 1 статьи 336 («Коррупция») УК. Следственные органы считают, что Джекшенов, являясь мэром города Кара-Балта, в нарушение требований законодательства, действуя из корыстных побуждений, вступил в устойчивую коррупционную связь с директором муниципального дорожно-строительного управления Ш.С.С., представителями китайской компании, а также рядом должностных лиц местной и областной администраций. Несмотря на отсутствие коммерческого предложения, мэр подписал контракт на поставку пассажирского автотранспорта с завышенной стоимостью.
В результате, по данным следствия, государству был причинён ущерб в особо крупном размере — 14 млн 596 тыс. 185 сомов.
- Ранее сообщалось, что город Кара-Балта закупил 17 новых автобусов, поставленных китайской компанией «Mudan Automobile Shares Company Limited» (город Чжангцзяган, провинция Цзянсу, КНР). Среди них — 16 единиц модели «MD 6668» (длина 6,6 м, ширина 2,3 метров, высота 2,9 метров, вместимость 21 пассажир, двигатель объемом 2,9 л, 5-ступенчатая коробка передач, оборудованы кондиционером и валидатором) и 1 автобус модели «MD 6772» (длина 7,4 метров, ширина 2,2 метров, высота 3,9 метров, вместимость 31 пассажир, аналогичные технические характеристики). Общая стоимость проекта составила 55,5 млн сомов.